КАК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ПЕРЕДАЧИ

Сегодня обсудим одну очень простую и одновременно важную тему – переключение передач на велосипеде. Такое чтобы и себе хорошо сделать и велосипеду своему не навредить 

Ну погнали, сначала немного теории, а дальше перейдем к практическим советам.

🟠 Зачем вообще переключать передачи.
Цель переключения передач – сохранять ритм при езде в разных условиях, чтобы сбалансировать количество усилий затрачиваемых на кручение педалей. Едете вы в горку или спускаетесь, ноги должны совершать примерно одинаковое количество движений в единицу времени.
Частота движения педалей называется каденс*, и за ним нужно следить, так как это ЗАЛОГ ЗДОРОВЬЯ ВАШИХ КОЛЕНЕЙ. И точка. Слишком быстро не крутим, слишком большое усилие на педаль не прикладываем. И воду регулярно пить не забываем. И о правильной посадке помним. Колени скажут спасибо))

* Кстати, правильным считается каденс 80-100 оборотов в минуту. Это достаточно быстрые движения, так «вертолетить» педали учат начинающих спортсменов. Для комфортной любительской езды каденс может быть и немного ниже. Чтобы контролировать частоту вращений используют велокомпьютер.

🟠 Теперь о том, за что скажет спасибо ваш велосипед.
Количество «скоростей» на велосипеде зависит от количества звезд. Примерно до середины 20 века велосипеды звезд, то есть трансмиссии, не имели, и по любой местности катать приходилось на одной единственной фиксированной передаче. С тех пор прогресс ушел вперед и катать стало гораздо комфортнее. Особенно, если с умом)
Если очень коротко. Есть много видов трансмиссии, сегодня рассмотрим наиболее распространенную на кросс-кантри велосипедах с количеством звезд 3х9, что составляет 27 скоростей.

Система – передние ведущие звезды, шатуны и каретка (система подшипников на которой вращаются шатуны)
Кассета – набор задних звезд
 Цепь
Переключатели – передний и задний механизмы, перебрасывающие цепь со звезды на звезду
Манетки – механизмы с креплением на руль, которые управляют переключателями при помощи тросиков
 Тросики – гибкие, металлические, плетеные тросы, соединяют манетки и переключатели

Переключение передач работает в движении – цепь с помощью переключателя перескакивает с текущей звезды на соседнюю. Левая манетка отвечает за переключение передних скоростей, а правая – за переключение задних.

🟠 С теорией разобрались, наконец-то переходим к практическим советам.
 Переключаем скорости только во время движения, когда крутятся педали.
 Чтобы переключиться плавно, немного ослабляем нагрузку на педали
 Передачи переключаем последовательно, не перескакиваем через несколько скоростей сразу (хоть это и возможно при нажатии правой манетки, которая перекидывает цепь между задними звездами)
 Поднимаясь в гору используем только правую манетку. Перекидывать цепь между передними звездами не стоит, так что левую манетку оставим в покое. Если впереди горка, переключиться лучше заранее.
Если после переключения скоростей слышны посторонние звуки, значит переключение не произошло и необходимо дожать рычаг.

И еще одно важное правило – следим чтобы цепь не перекашивалась! Что это значит. 3 передние и 9 задних звезд дают 27 скоростей и теоретически ехать можно на любой. НО, если цепь находится в крайних положениях (например, большая передняя и большая задняя звезда) то ее серьезно перекашивает. Поэтому рекомендуется использовать следующие сочетания передних и задних звезд:
— малая передняя звезда + 1-3 задние звезды
— средняя передняя звезда + 3-5 задние звезды
— большая передняя звезда + 5-9 задние звезды
Выучивать как правило эту информацию не нужно, стоит просто один раз посмотреть на положение цепи в разных положениях, чтобы больше не допускать ошибок.

🟠 Ну и пара технических напутствий в заключение/
— следите за состоянием цепи – вовремя чистите смазывайте и меняйте.
— не пренебрегайте заехать в сервис и проверить правильно ли отрегулирована трансмиссия, даже если ваш велосипед совсем новый. Хорошо отлаженный велосипед будет работать четче и служить дольше)

Приятного катания!